好康 Palmi-爆漿土耳其蛋糕卷最便宜－快樂天堂

最近在網路上看很多鄉民都很推薦Palmi-爆漿土耳其蛋糕卷

看了Palmi-爆漿土耳其蛋糕卷覺得好心動,不過我再買任何東西之前一定會做好功課,

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商品訊息功能

2017流行商品商品訊息描述

●來自土耳其的異國風味甜點。

●下午茶的新選擇。

●三種口味，獻給愛嚐鮮的你。

【Palmi】爆漿土耳其蛋糕卷

規格：50g/包

口味：櫻桃/巧克力/香草

1包 NT$25 原價$30 運費$70/次，12包免運

18包 NT$396 ~~原價$540~~ 含運平均$22/包

24包 NT$456 ~~原價$720~~ 含運平均$19/包

48包 NT$576 ~~原價$1440~~ 含運平均$12/包

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櫻桃

巧克力

香草經典商品

商品說明

【Palmi】土耳其蛋糕卷

規格:50g/包

成份:

巧克力-糖.小麥粉.氫化棕櫚油.蛋.葡萄糖漿.小麥澱粉.甘油.脫脂奶粉.奶粉.可可粉.乳化劑.鹽.大豆卵磷脂.碳酸氫鈉.碳酸氫氨.香料(巧克力、香草).蘋果酸.酸式焦磷酸鈉.防腐劑(己二烯酸)

櫻桃-糖.小麥粉.氫化棕櫚油.蛋.葡萄糖漿.小麥澱粉.玉米澱粉.甘油.脫脂奶粉.奶粉.可可粉.乳化劑.鹽.大豆卵磷脂.碳酸氫鈉.碳酸氫氨.櫻桃香料.蘋果酸.酸式焦磷酸鈉.防腐劑(己二烯酸).濃縮櫻桃汁

香草-糖.小麥粉.氫化棕櫚油.蛋.葡萄糖漿.小麥澱粉.玉米澱粉.甘油.脫脂奶粉.奶粉.可可粉.乳化劑.鹽.大豆卵磷脂.碳酸氫鈉.碳酸氫氨.香料(巧克力、香草).香芙蘭醛.蘋果酸.酸式焦磷酸鈉.防腐劑(己二烯酸)

製造及有效日期:標示於外包裝上(西元日月年)

保存期限:12個月

請保存於陰涼乾燥處避免陽光直射

原產地:土耳其

過敏原資訊:含有奶類、大豆類、蛋類，不適合其過敏體質者食用。

此生產線也生產含有堅果類的商品。

商品訊息特點

平均每包最低只要12元起即可購得【Palmi】爆漿土耳其蛋糕卷1包/18包/24包/48包(50g/包)，多種口味任選，12包免便宜團購運。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

考試院與行政院已分別拍板公教人員年金改革案，兩個版本都是定調18%存款優惠6年退場、第7年歸零。但有近半的綠營立委認為，18%分6年退場的時程還是太慢，主張加速提前退場，民進黨立委段宜康就是主張者之一，並公布其尋求立委連署的18％退場由6年縮短為2年的提案。

民進黨團決議將針對考試院版「公務人員退休撫卹法草案」與年改會就退休所得替代率與退休金的計算基準有明顯差距部分，提出黨團版年改草案；為讓18%走入歷史，黨團版雖也挺年改會6年後退場，但並未要求黨籍立委不得就18％改革自行提案。

民進黨團書記長李俊俋也認為18％應早於6年退場，3月31日民進黨立院黨團大會討論年金改革方案時，支持早於6年退場的意見與挺年改會6年退場的聲音幾乎各半，特別是幾位中南部的立委，包括他在內，都支持比6年更早退場。

李俊俋表示，目前接觸中南部民眾對年金改革的意見中，挺政府推動年金改革的比例明顯大於反對年改，民眾紛紛反映應加速年金改革，並要求18％的改革應早於6年就退場。

（中央社記者趙麗妍台中5日電）台中捷運綠線首批電聯車去年完成製造組裝，通過300多項嚴格測試，今天運抵台中港14號碼頭，是中捷從土建工程轉換到機電工程的里程碑，將於明年試運轉、109年通車。

台中捷運綠線共採購18列電聯車，有9列電聯車於日本川崎重工兵庫工場組裝，其餘9列電聯車則由日本川崎重工委託台灣車輛公司於新竹湖口組裝。這樣的合作有助於落實國車國造，加上台灣車輛公司的技術是移轉自日本，未來車輛維修可以就近在台灣完成，不用依賴日本，也可降低成本。

18列的電聯車，列車由2節車廂組成，一列車可載送536名乘客。這次先到台中港的電聯車共有2列，並已於去年完成製造組裝，通過300多項嚴格測試。

9列在台灣車輛公司組裝的電聯車，從每顆螺絲開始到內部設計，都是和日本原廠使用同一種材料與設計圖，並在日本技師的指導下由台灣工程師逐一組裝，讓台灣自行打造維修捷運車廂的技術可以邁進一大步。

綠線截至去年年底進度達67%，今日抵達台中港14號碼頭的電聯車將送進北屯機廠進行測試作業，期望能達成預定目標順利通車啟用。

中捷綠線採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身則以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，讓電聯車更具現代感。

無人自動駕駛也會是以後捷運系網拍熱門產品統的趨勢，發車班距目前是設定每5分鐘一班車；此外，由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床，因此所產生的噪音也較低。

至於電聯車造價，台中電聯車每列造價新台幣1.87億元，與台北木柵線的2億元及桃園機場捷運的3.2億元相比都低，僅高於高雄捷運的1.65億元。單與台北木柵線相比，2地列車都採無人駕駛，但台中電聯車車廂間互相連通，木柵線則無；台中電聯車每列可載送達536名乘客，木柵線則為464名。

今天電聯車抵達台中港是中捷綠線重大里程碑，也代表台中即將進入捷運時代，而捷運藍線也通過交通部審查，這兩條將架構起大台中最主要的軌道運輸，再加上大台中山手線，將讓台中擁有四通八達的軌道運輸設施。1060205

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