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下面附上一則新聞讓大家了解時事

【鉅亨網記者張欽發台北】

積極尋求跨區經營的地區有線流行電視系統業者大豐電視(6184-TW) 今(25)日獲國家通訊傳播委員會(NCC)核准其申請的有線電視跨區經營案，大豐電視在取得NCC核准在新北市跨區經營業務後，將針對其中和、永和、三峽、鶯歌、樹林目標區域進行第一階段的的基礎網路建設工作。

大豐電視原為經營土城、板橋的有線電視系統業者，收視戶約21萬戶，在今天獲NCC核准進行跨區經營後，也將是第3家在新北市獲准跨區經營的有線電視系統業者，同時，大豐電視高層主管指出，其中和、永和、三峽、鶯歌、樹林目標區域進行第一階段的的基礎網路建設工作將在2014年4月前完成。

而NCC也指出，大豐電視以既有業者身分取得籌設許可資格，後續依其營運計畫建置，完成系統設置達30%以上，向NCC申請工程查驗通過後，才發給營運許可證，方能正式營運。

大豐電視自結2013年8月單月稅後盈餘為2057萬元，累計2013年1-8月的稅後盈餘為1.78億元，每股稅後盈餘已達2.31元。

大豐電視自結2013年8月稅前盈餘為2362萬元，稅後盈餘為2057萬元，單月每股稅後盈餘為0.27元；而累計2013年1-8月稅前盈餘為2.2億元，稅後盈餘為1.開店送禮推薦78億元，每股稅後盈餘為2.31元。

大豐電視為國內唯一上市的有線電視系統業者，並籌劃有線電視的跨區經營業務，大豐電視並於6月23日正式遷入位於新北市土城區的新總部大樓營運，並於總部內建置現代化的有線電視系統設備。

『新聞來源／鉅亨網』

今年四月集運市場上儘管將形成更大的航運聯盟，但航運諮詢機構德魯里（Drewry）認為，北歐地區的港口不致會因此減少服務的頻率。德魯里根據海洋聯盟和THE聯盟公佈的二○一七年服務時間表分析，新集運聯盟的航次變化可能只在於時間表上出現部分影響。

亞洲-北歐航線、北送禮酒推薦大西洋貿易航線總循環數方面，德魯里認為仍應維持不變，個別港口也不致出現大規模的變化。這一情況與二○一六年間集運市場變化形成明顯的對比，整體來說二○一六集運市場東西環線的航次量下降一成，所有停運的航次則均由聯盟所營運。

其中，北大西洋貿易航線的九個周班航線減少二個，亞洲-北歐貿易航線十八個環線服務則減少三個。在營航線上的船舶平均尺寸，則增加四·三％，顯示聯盟已開始透過減少環線服務的班次，作為減少船舶總運力的方式之一，以合配市場需求。

德魯里以法國、比利時、荷蘭和盧森堡港口為例，其周班環線靠泊次數出現重大變化，其中靠泊勒阿弗爾港的服務航線減少四個航次，靠泊鹿特丹港的服務航線則減少六個航次，靠泊澤布魯日港只有二個航次均已取消，而靠泊安特衛普港的服務航次，則增加二個環線。

德魯里指出，對新聯盟來說，未來港口靠泊周班環線的班次將每周七十一個航班，削減至每周七十個航班，就看是船舶靠泊班次有所增加，但港口營運情況仍將以維持現狀為主。至於受到聯盟循環數量下降，北大西洋兩個地區及亞洲-北歐航線的航運總貿易量，將普遍減少，但這些地區港口，仍會加入其他服務航線。

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